by Isoji MIYAGI @ Geological Survey of Japan, AIST

噴火対応
霧島山新燃岳噴火対応 桜島の火山灰観察 三宅島2000年噴火 有珠火山2000年噴火 火山灰への備え

筆者によるヘリ観測報告
三宅島top↑ 2000年 10月10, 16, 19日, 12月27日; 2001年 1月15, 29日, 2月12日, 3月5, 26日, 4月9日, 5月14日, 7月20, 23, 27日, 11月21日; 2002年 1月23日; 3月13日; 7月12日; 8月29日; 10月2日; 11月13日; 2003年 2月25日; 4月23日; 9月16日; 10月30日; 2004年 1月14日; 4月8日; 7月27日; 10月14日; 2005年 8月19日;

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火山研究解説集： 薩摩硫黄島 有珠火山 デジカメで見た高温岩石 なかよし論文DB …の例 雲仙のビデオクリップ集 世界の地質調査関係機関 火山ライブラリ (火山の会)

観察・報告：宮城磯治 (産総研・深部地質環境研究センター)

同乗者：気象庁の近澤さん，菅野さん

ヘリ：警視庁ヘリ・おおとり2号

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目次 1 概要： 2 三宅島まで 3 三宅島 3.1 COSPEC 3.2 新島 3.3 三宅島の山麓 4 帰投

概要：

天候は，朝のうち雨，のち晴れ．

三宅島山頂部の目視はできず．観測時，三宅島周辺は標高800m程度の雲があり，三宅島での雲底500m程度だったため．

山麓を流れ下る青白い火山ガスを確認．ガスはやや多い印象．

気象庁スタッフがCOSPECを用いたSO2放出量測定を4回実行．

山麓部をぐるっと撮影．風上側と風下側とで緑の勢いには明らかな差が認められた．

三宅島まで

お世話になったヘリ：警視庁航空隊の[1]おおとり2号 (ベル412)

[2] [3]

離陸直後の都内．

雨あがりのため，上空の視程は悪い．

9時50分ごろ，洋上に出る．三浦半島ぞいに飛行． [4]

10時5分ごろ，伊豆大島の東海上を通過．[5] 島の頂は雲に隠れて見えない．

三宅島

COSPEC

[6] [7]

10時24分ごろ，三宅島の上空に到着．山頂部は雲のため全く見えず．COSPECを用いたSO2放出量測定を開始．

三宅島の南海上より，新澪池方向を見た． [8] 雲のため山頂部は隠れているが，青白いガスが山麓を流れ下るのがよく見えた．筆者による前回の観察([9]2004年1月14日 )に比較してガスが多く見えるが，気象条件が違うので単純に比較できない．

三宅島の南西海上(高度約120m；速度約130km/h)にて，COSPEC観測を4回行なった．この高度での風向風速は，104度20ノットであった．

[10] [11]

COSPEC測定後，高度を750mに上げて風向風速を測定．この高度では，14〜30度14〜19ノットであった(読みが不安定なので参考程度)．再び高度を約210mに下げたところ，風向風速は56度30ノットであった．このように，本日は高度によって風向が大きく異なった．

新島

11時27分，新島空港に着陸し，昼食と休憩をとる． [12]

[13] [14]

13時15分，ヘリに搭乗．13時25分頃，新島空港を離陸し，三宅島の火口観測に向かう．

残念ながら山頂部は雲のため目視できず．

三宅島の山麓

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三宅島を一周し，帰投．山麓の写真を，時計回りにならべる．

三宅島北西海上より． [35]

帰投

14時30分ごろ，本土上陸．[36] これは三浦半島．

14時45分，東京ヘリポートに着陸．[37] 観測班の降機直後，おおとり2号は基地へ飛びたった．

ヘリクルーの皆様，どうもありがとうございました．