フィンランド出張報告: 2003.03.16
by Isoji MIYAGI @ Geological Survey of Japan, AIST
- 写真・文：宮城磯治 (産総研・国際部門・国際地質協力室)※
- 出張者：笹田政克＆宮城磯治
- 作成日：平成１５年４月２２日(火)
- 修正日：平成１６年６月１６日(水)
- デザイン変更：2008年2月4日月曜日
※産業技術総合研究所→活断層・火山研究部門→マグマ活動研究グループ：主任研究員
0日目…移動日
目次 |
概要
3月16日(日曜日)は，現地への移動をおこなった．
AM：移動 成田(11時55分)→ヘルシンキ(翌15時20分)
PM：移動 ヘルシンキのホテルへ ヘルシンキ泊
得られた資料(移動日〜翌日の午前中)
- Kiitos, by フィンランド航空, 2002, Finnair In-flight Magazine No. 18 Autumn 2002-Winter 2003.
※ フィンランド航空機内誌「キートス」．日本語．55ページ． ご自由にお持ち帰りください，とあったので，いただいた． - フィンランド南部の道路地図．1:200,000．
※ Genimap社のTiekarttaシリーズ
- Turku - Maarianhamina,
- Helsinki - Ha:meenlinna,
- Lahti - Lappeenranta,
- Tempere - Pori,
- Jyva:skyla: - Mikkeli,
- Savonlinna - Joensuu
：6：20 つくばセンター発のバスで成田に向かう．
：左：フィンランド航空のMD-11型機，3発エンジン．AY074．機長はユーゴネンさん，副操縦士はグリスタさん．搭乗後間もなくフィンランド語／英語／日本語によるアナウンスがはじまった．11：55離陸予定のところ，12：15ごろ離陸．
右：機内のGPS航跡表示．離陸後数10分間は速度 (500km/h) と高度 (2000m) を抑え，海岸付近でＵターンし，北関東で高度・速度をぐんぐんあげる (12：26=3000m; 12：29=3000m,800km/h)．13：00には進路は真北になっていた．北極を中心にした地図をみると，日本とフィンランドの距離は意外に近い．
：左：日本海に達する頃には飛行も安定し，機内食がでた．KOFFはフィンランドのビール．通路側だったのでトイレに立つ気兼ねなく，ビールを飲めた．
右：15時ごろ，ロシアの上空にて．
：左：20：15(日本時間．現地時間=13：15)頃，ヘルシンキ(ヴァンター)空港着陸の2時間前に再び機内食．
右：時計まわりにぐるっと旋回し，ヘルシンキヴァンター空港の滑走路にアプローチ．22：24 着陸．
：22：50 (日本時間；現地時間=15：50) に，ヴァンターからヘルシンキ駅にむかうバスに乗る．このバスの料金は3ユーロ．約5ユーロの急行バスもある．
：左：ホテルの部屋．ヘルシンキの物価は日本の3〜5割増しぐらいの印象を受けた．日本の旅行業者さんにお願いして安い宿を選んでおいたが，それでも1万2〜3千円／泊ぐらい．
右：シャワー室．アメリカやニュージーランドとはちがって，シャワーヘッドが壁に固定されていないのはありがたい．
：日本とフィンランドの時差は7時間．いつもより7時間遅く寝起きしなければならない．とにかく寝てはいけないので，ヘルシンキ市内を歩きまわった．建物はみな歴史を感じさせる造りで，美しくライトアップされている．
：マーケット広場ちかくの凍りついた海．岸辺では氷の「皮」がぐにゃぐにゃと折り畳まれたように見える部分があり，ハワイのキラウエアイキ溶岩湖を連想した．
ヘルシンキ市内の店の顔ぶれは，ブティックか，ギャラリーか，時計装飾品か，あるいはファーストフード／高級レストラン／民族料理店，といったところ．
：19：20 (現地時間；日本時間=翌02：20) ホテルに戻る．タオルかけに触ってびっくり！熱い！！．温水(飲み頃のお茶ほどの)がパイプの中を通っている．
時差調整のため，もうひと頑張り起きてから就寝．